據納斯達克官網資料顯示，途牛網預計將于明日(9日)正式掛牌。但令人驚訝的是，途牛旅游網周二向SEC提交的IPO招股書增補文件顯示，途牛今年一季度凈虧損額高達6280萬元，而去年同期的凈虧損額是540萬元。 在線旅游企業“虧損上市”的戲(點擊查看)
航企圍攻去哪兒網正在演變為航企與在線旅游渠道的博弈。記者從阿里旅行方面獲悉，1月7日，阿里旅行對其平臺合作的國內機票代理人發布公告稱，應東航要求，從今日零時起，東航客票必須按照東航的運價銷售，阿里旅行將對不符合東航價格要求的代理人進行搜(點擊查看)
【摘要】旅游者的需求是多樣的也是需要引導和開拓的，具備商業模式創新的去哪兒網通過搜索的設計突破了與在線旅游代理商OTA的競爭，并在許多細分行業中突圍成功并處于領先。 去哪兒網11月1日登陸美國紐約納斯達克當天報收28.4美元，比較上市(點擊查看)
近兩個月來，傳統旅游企業與OTA們“愛恨情仇”的背后到底是什么? 從目前媒體曝光的軌跡來看——今年3月下旬，同程、途牛“1元出境游”被國家旅游局叫停;4月底，17家旅行社集體封殺途牛;4月28日，華住酒店集團以一敵三，決定全面停止向攜(點擊查看)
2015年將至，昨日，去哪兒網首席戰略官趙軼璐給去哪兒網的投資人寫了一封以“節日里的思索”為主題的公開信。最近幾周，去哪兒網股價逆市上揚接近20%，追蹤去哪兒網動態的投資人也越來越多，我們可以通過這封信一窺去哪兒網管理層對于目前行業競爭(點擊查看)
早報導語： 按全域旅游的概念來說，似乎各環節齊全了，就可以做全域旅游了，但這只是物質基礎上的配匹。旅游之要義就是讓游客快樂，讓游客產生游中之美感，之樂感，之享受感，之超值感，之暢爽感。這就要求旅游的全過程，全產業，全服務都必須是全美的過程(點擊查看)
作為國內最大的在線旅游服務商，多年安逸的環境消磨了攜程的銳氣，面對外圍的競爭和自身的弊端也一直缺乏改革的勇氣，如今的攜程顯得暮氣重重。 除了需要面對多家競爭對手的逆襲，攜程自身積累的一些問題也逐漸浮出水面。高額的退改簽費用以及與機票捆(點擊查看)
從年初攜程的“兌換機票”、“無效電子票號”引發的信任危機，到近日的幾大航企從去哪兒網全線下架代理機票，違規機票代理(以下簡稱“票代”)顯然成為了這些事件背后的“罪魁禍首”。如何整頓票代市場，已成為橫亙在OTA與航企之間的一道坎兒。對票代(點擊查看)
【摘要】攜程已經完成酒店、機票、旅游三大業務的布局，而交通是旅行產業的重要組成，用戶需求強烈。下一步攜程將整合火車票、租車、代駕、拼車、打車甚至地鐵、公交出行信息服務，完成對出行全業務布局。攜程正在加大資本運作力度，快速進入用車市場，完(點擊查看)
去哪兒上市帶動了“在線旅游”熱度再升級，不僅BAT相繼出手，新的資本仍在大量涌進這一領域。10月29日，世界邦旅行網啟動了A輪融資儀式，這家專注于出國自助游市場的新興旅游網站吸引了以楊致遠為代表的天使投資人、復星集團旗下復星昆仲資本和Chi(點擊查看)
